भारत में जैसे ही हल्के गुलाबी जाड़े की शुरुआत होती है, सुबह और देर रात के समय कड़ाके की ठंड महसूस होने लगती है। ऐसे में जब हम सुबह-सुबह किसी काम से या ऑफिस जाने के लिए अपनी कार में बैठते हैं, तो कार का केबिन (Cabin) अंदर से बर्फ की तरह ठंडा होता है। इस कपकपाती ठंड से बचने के लिए 90% कार मालिक एक बहुत ही आम गलती करते हैं—वे जैसे ही गाड़ी स्टार्ट करते हैं, तुरंत कार का हीटर (Heater) या ब्लोअर फुल स्पीड पर ऑन कर देते हैं।
अगर आप भी सर्दियों के दिनों में ऐसा करते हैं, तो ठहर जाइए! आपकी यह एक छोटी सी आदत न सिर्फ आपकी कार के कीमती इंजन को धीरे-धीरे अंदर से खोखला कर रही है, बल्कि यह आपकी जेब पर भी भारी नुकसान (फालतू का खर्च) डाल रही है। इसके साथ ही, तुरंत हीटर चलाने से आपको कभी भी गर्म हवा नहीं मिलती, बल्कि उल्टे ठंडी हवा का झोंका झेलना पड़ता है।
आज हम आपको ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग के नज़रिए से इसके पीछे का असली सच बताएंगे कि आखिर सुबह-सुबह कार स्टार्ट करते ही हीटर क्यों नहीं चलाना चाहिए, और इसका सही व सुरक्षित तरीका क्या है।
सुबह तुरंत हीटर ऑन करने पर गर्म हवा क्यों नहीं मिलती? (The Science Behind Car Heater)
कई लोग सोचते हैं कि कार का हीटर भी घर के रूम हीटर की तरह बिजली से चलता है, लेकिन ऐसा बिल्कुल नहीं है। कार का हीटर आपके इंजन की गर्मी का इस्तेमाल करके केबिन को गर्म करता है।
जब कार का इंजन चलता है, तो वह बहुत ज़्यादा गर्म हो जाता है। इस इंजन को ठंडा रखने के लिए कार में कूलेंट (Coolant) नाम का एक लिक्विड घूमता रहता है। जब इंजन गर्म होता है, तो वह कूलेंट भी उबलने लगता है। कार का हीटर सिस्टम इसी उबलते हुए गर्म कूलेंट की गर्मी को एक छोटे पंखे (Blower) के ज़रिए हवा के रूप में आपके केबिन के अंदर फेंकता है।
- असली पेंच यहाँ है: जब आपकी कार रात भर खड़ी रहती है, तो सुबह के समय इंजन और उसके अंदर का कूलेंट बिल्कुल ठंडा (बर्फ जैसा) होता है। जब आप सुबह गाड़ी चालू करते ही तुरंत हीटर ऑन कर देते हैं, तो कूलेंट तो पहले से ही ठंडा है! ऐसे में हीटर आपको गर्म हवा देने के बजाय बाहर की ठंडी हवा को ही केबिन के अंदर फेंकने लगता है। इससे आपको राहत मिलने की जगह ठंड और ज़्यादा लगने लगती है।
तुरंत हीटर चलाने से कार के इंजन को क्या नुकसान होता है?
सुबह-सुबह जब इंजन बिल्कुल ठंडा होता है, तो उसे अपने सामान्य कार्य तापमान (Optimum Operating Temperature) तक पहुँचने के लिए थोड़ी गर्मी की ज़रूरत होती है। इंजन जितना जल्दी गर्म होगा, उसका मोबिल ऑयल (Engine Oil) उतना ही अच्छे से पिघलकर इंजन के सभी पुर्जों तक पहुँचेगा।
- इंजन के पुर्जे जल्दी घिसते हैं: जब आप ठंडे इंजन में ही तुरंत हीटर चालू कर देते हैं, तो हीटर कोर इंजन की बची-कुची शुरुआती गर्मी को भी खींचकर केबिन में भेजने लगता है। इससे इंजन को गर्म होने में बहुत ज़्यादा समय लगता है। जब तक इंजन सही तापमान पर नहीं आता, उसके अंदर के लोहे के पुर्जे आपस में रगड़ खाते हैं, जिससे इंजन की लाइफ (Life) कम हो जाती है।
- कार का माइलेज (Mileage) गिर जाता है: ठंडे इंजन को चालू रखने के लिए कार के कंप्यूटर (ECU) को सिलेंडर के अंदर ज़्यादा पेट्रोल या डीजल भेजना पड़ता है। जब इंजन देर तक ठंडा रहेगा, तो वह लगातार ज़्यादा ईंधन पिएगा, जिससे आपकी कार का माइलेज अचानक बहुत कम हो जाएगा।
- बैटरी और अल्टरनेटर पर लोड: सुबह के समय कार की बैटरी पर इंजन को क्रैंक (स्टार्ट) करने का सबसे भारी लोड होता है। उसी समय हीटर का भारी-भरकम ब्लोअर ऑन कर देने से कार के इलेक्ट्रिकल सिस्टम पर एक्स्ट्रा दबाव पड़ता है। भूलकर भी कार में न लगवाएं ये 5 Accessories: भारी नुकसान और चालान!
सर्दियों में कार का हीटर ऑन करने का ‘परफेक्ट और सही’ तरीका क्या है?
अगर आप चाहते हैं कि आपकी कार का इंजन भी सालों-साल सुरक्षित रहे और आपको बटन दबाते ही तुरंत शानदार गर्म हवा मिले, तो हमेशा इन 3 आसान स्टेप्स को फॉलो करें:
- स्टेप 1 (इंजन वॉर्म-अप): सुबह कार स्टार्ट करने के बाद कम से कम 2 से 3 मिनट के लिए गाड़ी को न्यूट्रल में ही स्टार्ट रहने दें (Idle छोड़ दें)। इस दौरान गाड़ी को बेवजह रेस (Accelarate) न दें। इससे इंजन ऑयल पूरी गाड़ी में फैल जाएगा और कूलेंट थोड़ा गुनगुना हो जाएगा।
- स्टेप 2 (शुरुआती ड्राइविंग): हीटर ऑन किए बिना ही गाड़ी को पहले और दूसरे गियर में थोड़ी दूर (लगभग 500 मीटर से 1 किलोमीटर) तक सामान्य रफ्तार में चलाएं। जैसे ही आप देखेंगे कि डैशबोर्ड पर लगी सुई (Temperature Gauge) थोड़ा ऊपर उठ गई है, समझ जाएं कि कूलेंट अब गर्म हो चुका है।
- स्टेप 3 (अब हीटर ऑन करें): जब इंजन पूरी तरह गर्म हो जाए, तब हीटर ऑन करें। हवा के मोड को हमेशा ‘Recirculation Mode’ (यानी कार के अंदर की ही हवा अंदर घूमे) पर रखें। इससे केबिन मात्र 1 मिनट के अंदर बिल्कुल वीआईपी रूम की तरह गर्म और आरामदायक हो जाएगा। https://rajmargyatra.nhai.gov.in/annual-pass
सर्दियों में एसी (AC) का इस्तेमाल कब और क्यों करना चाहिए?
कई कार मालिकों को लगता है कि सर्दियों में एसी का कोई काम नहीं होता, लेकिन सर्दियों में भी एसी का एक बहुत ही जादुई इस्तेमाल है, जिसे ‘फॉगर रिमूवर’ (Defogger Hack) कहते हैं।
सर्दियों की सुबह जब बाहर बहुत ठंड होती है और कार के अंदर हम लोग बैठते हैं, तो हमारी सांसों की गर्मी और नमी के कारण कार के अंदरूनी शीशों (Windshield) पर एक सफेद धुंध या भाप (Fog) जम जाती है। इससे सामने का रास्ता दिखना बिल्कुल बंद हो जाता है, जो हाईवे पर एक्सीडेंट का सबसे बड़ा कारण है।
- शीशों की धुंध साफ करने का खुफिया तरीका: इस भाप को सिर्फ हीटर से साफ करने में 5 से 10 मिनट लग सकते हैं। सबसे तेज़ तरीका यह है कि आप कार के हीटर को गर्म पर सेट करें, लेकिन साथ में कार का AC बटन भी ऑन कर दें और हवा का रुख ऊपर शीशे (Defogger Mode) की तरफ कर दें।
- एसी ऑन करने से कार के अंदर की नमी (Humidity) तुरंत सोख ली जाती है और शीशे मात्र 10 सेकंड में बिल्कुल आईने की तरह साफ हो जाते हैं। शीशा साफ होते ही आप एसी बंद कर सकते हैं।
निष्कर्ष (carexperthindi की राय)
सर्दियों के मौसम में कार चलाना एक बेहतरीन अनुभव हो सकता है, बशर्ते आप अपनी गाड़ी के मैकेनिज्म को समझें। carexperthindi की आपको यही राय है कि सुबह के 3 मिनट अपनी कार के इंजन को वॉर्म-अप होने के लिए ज़रूर दें। यह छोटी सी समझदारी आपके इंजन की लाइफ को कई साल बढ़ा देगी, माइलेज बेहतर रखेगी और आपको कड़ाके की ठंड में भी तुरंत बेहतरीन हीटिंग देगी।
जल्दबाजी में तुरंत हीटर चलाकर न तो खुद को ठंड में परेशान करें और न ही कार के इंजन पर जुल्म ढाएं। अपनी कार से प्यार करें, सही नियमों का पालन करें और कोहरे व सर्दियों के इस सुहाने सफर का सुरक्षित आनंद लें! सर्दियों और बरसात में कार के शीशों पर फॉग (धुंध) जमने से कैसे रोकें? 5 जादुई ट्रिक्स
Leave a Reply